小钢炮再进化 高尔夫R20的改装升级
小钢炮再进化 高尔夫R20的改装升级
R——对于玩车、懂车的朋友们来说毫不陌生。R系列是大众旗下最高性能的车型，类似于奔驰AMG、奥迪S以及宝马的M车系，比如大众高尔夫R就是一个非常好的例子。高尔夫R无论是性能或者外观都跟普通高尔夫车型有很大区别，尤其是R系列特有的蓝色和标志性的前进气格栅以及中出排气系统，外观上展现出一种青春活力的激情。
正因为没有完美的原厂车，所以我们就选择改装。提一台高尔夫R，是爆改动力斩将杀佛，还是大改外观闪爆眼球呢？接下来AUTOVOX就用行动证明了这款高尔夫R仅需小幅提升便能产生惊世骇俗的效果。
ROTORA 6活塞刹车卡钳,动力部分采用了来自瑞典的BSR stage1 ECU升级程序，该程序主要偏重于扭矩的提升，而刚好对于城市路况车流较多的地方，扭矩的提升显得尤为实用。通过EUC的升级，使得这台高尔夫R马力由原厂256匹提升至308匹，扭矩从330牛米达到了395牛米，对于这么一台小车来说，这些数据是否足以让我们兴奋！抓狂！
原厂的尾部就非常完美，不需要任何多余的改装,车身的高度说明避震亦有改动，改装的是KW suspension最新的DDC ECU系列避震，这款避震可实现车内实时调节避震软硬。同时，这套避震还可选配W-Lan模块，跟车主的手机通过wifi连接，用手机对避震进行更加细致丰富的调节，操作起来十分便捷。
轮毂与车身的搭配非常好,这台车选用了美国品牌HRE P40SC定制轮毂。HRE作为高端轮毂品牌，每一个轮毂都采用特殊定制的方式，无论是孔距，ET值，X距，颜色，喷涂或抛光，电镀，双色喷涂等等，甚至连中心盖都可以选择定制！再加上HRE轮毂均采用了轻量化的航空材质，这也就是为什么HRE的价格并不那么亲民的原因。
动感活力的外表,炭灰色的轮毂辐条间若隐若现ROTORA 6活塞刹车卡钳，这套6活塞355mm刹车套装是由美国全进口。刹车卡钳采用分体锻造工艺生产，拥有非常优秀的线性刹车效果，在提供足够制动力的同时又能保证一定的舒适性。
内装部分的改装并不算多，但在于精。典型的例子就是那只非常引人注目的碳纤维方向盘，是由国外技师手动制作，看上非常高档且战斗气息十足。
很少有改装车能做到如此均衡，这台高尔夫R在兼具日常实用性的同时车辆的各方面又进行了有效的提升，这便是理性改装，并值得提倡。
