极致追求 大众尚酷改装排气升级

极致追求 大众尚酷改装排气升级

  如果你因为大众尚酷的外表而轻视它的话，那么你会被它的爆发而吓一大跳。就算是只拥有1.4L排量的发动机，但是由于涡轮增压和机械增压的存在，使其爆发出160匹马力和240牛米的惊人数据，7.8秒就能从零破百的成绩，对于这个同档次的汽车来说，可谓是遥不可及。如果说速度就是跑车的生命，那么，对于速度的追求，便是对于生命的诠释。今天，就让我们来看一款尚酷REMUS排气改装，让我们看看尚酷是如何把自己的潜力发挥到极限的。

  红色的潮流外观配合内藏的强大动力，高调又不失气度。可以说，在装配了双增压之后，这款汽车的纯发动机的输出已经几乎被压榨到了极限。众所周知，提高汽车的动力输出，最常用的便是从发动机的进气，排气，以及降低风阻等方面去实现。在配备了双涡轮增压后，该车在进气端已经没有多少可以改进的地方了，那么，我们就把目光放在了汽车的排气部分上。

  我们首先来欣赏一下今天的主角，来自奥地利的REMUS排气。那看上去双环的尾喉设计，再加上REMUS那几个简介的刻字，无时不刻不在告诉我们它的高贵出身。

  如果不把原车的排气拿出来对比一下，我想大家可能看不出REMUS的排气和普通原车排气到底有什么区别。我们可以发现，REMUS的排气不但在块头上整整比原厂的大了一圈，在材质方面，原厂那纯不锈钢材质，在REMUS那磨砂材质和锃亮的尾喉面前彻底败下阵来。这里也需要说明一下，对于排气管改造，通常我们的理解是增大排气管孔径，让废气更加顺畅的排出，从而让发动机效率提高。这其实并不是提升动力，而是在找回原本损失的动力，但是，一味的强调让废气顺畅排出，是否真的就是对的呢？

  答案是否定的，排气管的顺畅程度，也就是大家熟知的“回压”，简而言之就是排气管内部的阻力。改装排气管的主要用意便是在于减少回压让排气更加顺畅，也算是变相延长气门重叠时间来增进肺活量，从而提高发动机的性能。但是假如回压过低的话，因为排气过于顺畅，中低转时混合气体还未完全燃烧便被排出，扭力势必会被消耗，从而降低发动机性能。

  尚酷原装的是双出排气，而经过我们改装之后，该车现在变成了四出排气，同时排气管径也比原来的大了不少。排气效率也高了不少，就像刚才说的，可能有人也会担心排气回压过低的问题。大家其实也不必过于担心，经验丰富的REMUS工程师们成功研发出排气顺畅的排气管，使得排气时的回压得以减低百分之35至85不等，同时又不造成减压过度，而提升百分之3至5不等的马力，同时吵杂高分贝的排气也能转换成REMUS独有的低沉的声浪。

  也许一个单纯的排气改装，无法带给汽车太多的提升。但是，对于执着于速度的尚酷来说，就算是些许的提升，也是对其存在的一种更加的肯定。作为一款跑车，虽然没有保时捷那样绚丽的外表，但是隐藏在小身躯之下的那颗心却从未平静过。