威马EX5噪音测试 威马EX5静音效果好吗?
威马EX5噪音大不大?开起来的静音吗?此次测试就是要来检验一番,测试的这辆是2018款400 Extra创新版,除了续航不一样,其他方面全系几乎一
威马EX5噪音大不大?开起来的静音吗?此次测试就是要来检验一番,测试的这辆是2018款400 Extra创新版,除了续航不一样,其他方面全系几乎一
威马EX5刹车一脚踩到底,制动力的回馈比较的自然了,表现的也足够的连贯,姿态也还是可以接受的,最终100-0km h刹车测试出的成绩还是挺优秀
威马EX5起步姿态可以看出来还是挺冲动的,坐在驾驶席上面的实际感受还更要野蛮一些,非常突然地一下就冲了出去了。加速很快,这让我们对它
威马EX5方向盘转向力度有标准和运动两档可以调节,标准模式下手感十分的轻巧,在拥挤的城市中游走十分的轻松的,运动模式下的手感则是更加
威马EX5动能回收有三种模式可以调节,松开加速踏板之后回收的力度逐渐的增强,而不是简单粗暴的直接干预,屏气慑息能够控制的很好,不会像
威马EX5在经济模式下动力输出线性且柔和,开起来很轻松,这种调校方式适合走走停停的拥堵路况下使用。电动机的最大马力是218Ps,扭矩是315N
电动车在车内噪音方面相比燃油车具备了先天的优势,没有了发动机的轰鸣,而且电机的传动效率很高,所以不用担心速度一起来就吵个不停,威马
威马EX5底盘调校得很紧致,给人一种很扎实紧绷的感觉,减振系统在低速时不仅能较为柔和地过滤掉不少的细碎颠簸,高速过弯的时候也能提高良
威马EX5快充和慢充的接口分别位于车头LOGO后以及车身左后方,车头LOGO盖板下的就是直流快充口了,将电量从30%充到80%大约需要半个小时时间
这辆威马EX5 400搭载了由宁德时代提供的三元锂电池,额定容量为52 56kwh,NEDC综合工况下的续航大约为400公里,电池采用了液冷循环热管理