创酷CVT无级变速箱好不好用？
新创酷CVT变速箱的平顺性不需要质疑，在平缓驾驶时动力输出过程极其线性了，车辆并没有运动模式，当深踩油门踏板之后，变速箱会有模拟降档
2019-05-31 11:14:54
新创酷CVT变速箱的平顺性不需要质疑，在平缓驾驶时动力输出过程极其线性了，车辆并没有运动模式，当深踩油门踏板之后，变速箱会有模拟降档
雪佛兰全新创酷1 3T发动机我们比较熟悉，它的动力数据与迈锐宝XL相同了，而装配到创酷身上之后，整个驾驶风格给人不一样的感觉了。不用担心
2019款雪佛兰创酷Redline这台1 3T三缸发动机燃油经济性比较高，这也是三缸的一大优势了，而且动力还强一些，它基于单缸最优的设计理念开发
2019款全新创酷全系标配了最新一代电子随速转向系统，随着车速的提升，方向盘也会线性变沉了，指向性也比较精准了，几乎没有虚位，不过电子
2019款雪佛兰全新创酷Redline搭载了效率更高的1 3T发动机了，虽然排量上相比2018款车型上的1 4T有所下降，但是功率上反而得到了提升，这台
2019款全新创酷配备了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁非独立悬架，前悬架臂减震器上带有复原弹簧了，理论上可以带来更好的侧倾控制了，后悬架
2019款全新创酷搭载了新的1 3T三缸涡轮增压发动机，排量上要比2018老款的1 4T涡轮增压发动机要小一点，动力上倒是多了不少，还有就是老款创
全新研发的CVT无级变速箱则是配备在了全新2019款创酷1 3T动力的车型上，得益于新技术的加持，这台变速箱明显的优点就是提升了静音水平，与
全新2019款创酷Redline搭载了通用第八代Ecotec1 3T涡轮增压发动机，是三缸结构的，其最大功率是121千瓦，在1500rpm-4000rpm之内就可以爆发
此次2019款全新创酷335T使用的是1 3T三缸发动机，最大功率是121千瓦，马力达到了165Ps，比不少的1 5T四缸发动机还要强劲了，传动方面使用的
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