昂希诺纯电动动能回收系统体验介绍
昂希诺纯电动这款车型自然也是少不了动能回收系统，在试驾的时候，它的这个系统是被设置在方向盘上，显示的是四挡可调节，左拨片是加档右为减档使用还是比较方便。
2019-09-25 15:04:00
昂希诺纯电动这款车型自然也是少不了动能回收系统，在试驾的时候，它的这个系统是被设置在方向盘上，显示的是四挡可调节，左拨片是加档右为减档使用还是比较方便。
昂希诺纯电动这种车型对于续航能力的表现还是值得谈论，在测试的时候，此次先充满100%的电量，可以看到续航里程表示464km，在城市以及省道、高速上进行测试，还是相当不错。
昂希诺纯电动的外观与海外的KonaEV基本上是一致的，轮拱上方的黑色饰条也增添了一丝SUV的野性，四轮死角的设计显得整车十分紧凑且富有运动
其实在合资品牌当中北京现代算是较早推出电动车型的，不过伊兰特EV这款车型因为设计老旧，没能博得私人消费者白喜爱。此次的北京现代拿出了
底盘方面，昂希诺纯电动的底盘结构为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，至于这套悬架的表现如何，我们还是期待一下试驾车的到来吧。我
作为一款纯电动车型，我们不妨先来了解一下它的核心部件，昂希诺纯电动搭载一台最大功率为150千瓦的电动机，峰值扭矩可以达到310Nm。国内的
昂希诺纯电动的后备厢储物空间比较大，在同级别车中表现算优秀了,而且后排座椅还能按比例放倒，载物能力能进一步扩展。行李厢内部较为规整
10 25英寸的触控屏也是昂希诺纯电动最新搭载的，功能上搭载百度智能网联2 0系统，可分屏显示，内置百度导航，百度CarLife互联系统，功能上
昂希诺纯电动的内饰和海外版有一 些不同，整体设计更加年轻，空调出风口和座椅缝线加入了亮色点缀。昂希诺纯电动的内饰非常清新，白色与银
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