试驾云度π1Pro远行版 云度π1Pro远行版动力怎么样？
试驾这款云度π1Pro远行版的时候，它的表现给我们还是不错的乘坐体验。D挡模式下，起步加速过程很平顺，如果慢慢才油门踏板给油的话，加速很平稳的完成，给人一种非常畅快的感觉。
2019-04-29 09:00:28
试驾这款云度π1Pro远行版的时候，它的表现给我们还是不错的乘坐体验。D挡模式下，起步加速过程很平顺，如果慢慢才油门踏板给油的话，加速很平稳的完成，给人一种非常畅快的感觉。
云度π1Pro远行版的车内装饰显得就比云度π3来到更加简洁些，不过其银光色的区域带来一些科技感，特别合适拉丝质感的饰板凸显新车的不同之处。
云度π1 PRO中控大屏幕相当吸引人了，但是实际上这是一台固定在后方支架上的平板电脑了，它可以随时的被取下，视觉效果足够的震撼了，成
和一款纯电动车续航里程关系最密切的无疑是电池组了，今天我们介绍的就从云度π1 Pro全新的电池组开始吧。电池容量为50 4kWh，NEDC续航
云度π1 Pro依旧是使用了电动车单速变速箱，旋钮式电子换挡机构和电子手刹从样式到功能都和老款车型完全一致的。电子档位旋钮制作比较的
云度π1 Pro只有D挡模式和E挡模式，在E挡模式下，最高的时速被限制在了75km h。在D挡的时候，动力响应变得积极了一些。当时速超过85km h
云度π1 Pro和外观和π1并无差别的，外观的线条风格十分的硬朗，整体的轮廓力量感十足，造型非常的简洁容易接受，黑色封死的前格栅让
云度π1 Pro刹车踏板的感觉给人还是比较惊喜的，制动力输出平稳线性，已经十分接近汽油的体验了，相对于我的北汽那一脚踏空的感受真是一
噪音控制方面，云度π1 Pro此次试驾的大部分路程都是高速，大概在80-90km h之间，虽然没有发动机的噪音，但是在90km h时速的时候胎噪和
云度π1 Pro转向的阻尼调校适中，虚位是有的，但是属于可以接受的范围之内，车头的响应还算是不错的，低速的时候比较轻盈，高速的时候变
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