平民化大空间　试驾全新日产阳光！

　　”阳光“，一个好记并代表年轻活力的词语，同时也是我们所熟知的一款车型名称。东风日产第九代阳光车型曾一度采用进口的方式在中国销售，不过当初2.0L排量的定位更高，较高的售价使之处于不温不火的状态中。但全新阳光的推出并不是其换代车型，而是为了取代征战多年的颐达。

试驾全新日产阳光！

外形柔美 做工需提升

　　全新阳光并不是日产的全球战略车型，这从阳光几代车型上来看，似乎它们每一代的传承性都不算高，而全新阳光的驶来，更是给我耳目一新的感觉，全新面孔下更多的是留给我们所有人一个想象的空间。我们眼前的第十代阳光是采用合资方式生产，车系共分为6款不同配置的车型，厂商指导价区间为：8.28-11.28万元，可以说新阳光在价格方面更加亲民了。

试驾全新日产阳光！

　　说到日产品牌，我们的形容词总是局限在中庸与柔和上。新阳光亦是如此，圆润的大灯以及柔和的车身线条依然带给人一种安逸和谐的感觉。X形前脸则是代表着日产全新家族的特征，引擎盖上方两条隆起的线条虽不明显，但为车头增添了一丝活跃的气氛。

试驾全新日产阳光！

　　新阳光4426mm的车身长度要比三厢颐达短了74mm，1514mm的高度相比也低了21mm，由于采用了颐达的平台，所以2600mm的轴距则与颐达完全相同。从侧车身来审视新阳光，带来的则是前短后长的车身比例，多少使人感到有些不太平衡，同时前后门之间的接缝有些过大，有失合资品牌的水准。

试驾全新日产阳光！

　　尾部同时具有多线条与饱满的特性，加之立体水晶尾灯的衬托，尾部算是全车外观中最精华的部分，至少我是这样认为，不过对于10万以上的售价来说，该车并未配备倒车雷达，对于日常泊车而言会造成一定的不便。

试驾全新日产阳光！

　　15寸的铝合金轮毂从造型上与同品牌的玛驰有些相似，但细节上略有不同，全系均配备185/65 R15的邓禄普SP Sport300轮胎，胎纹主要针对静音舒适性所研发。

试驾全新日产阳光！

内饰简洁 与玛驰相似

　　圆形及弧线所构成的内饰配件风格与玛驰极为相似，突出年轻与活力。而该车中例如方向盘、空调出风口则采用与玛驰相共通的配件。其所表达的内饰语言则与颐达有着一定区别，内饰中大部分材料采用塑料制成，传递的手感偏硬。

全新日产阳光内饰

全新日产阳光内饰

　　中控面板区域显得十分简洁，由CD音响主机与空调系统两部分构成，音响方面并没有太多可供描述的亮点，表面带有AUX音源接口。空调系统的设计富有新意，由圆形所组成的面板无论在视觉性还是操作便利性上都值得肯定。

全新日产阳光内饰

　　CVT变速箱是新阳光最大的变革，对于这款变速箱的实际表现，在后两页的试驾体验中将给大家详细详述。变速箱挡把中加入橡胶软性材料，无论从手感还是摩擦力上来说表现的都不错。

全新日产阳光内饰

　　方向盘的尺寸不大，这点虽然很符合运动化的理念，但实际与真正的驾驶乐趣还存在一定军力，而在新阳光上则显示出的是活力的一面，同时方向盘采用软性塑胶材质，手感方面较为舒适。这对于一款10万的车型来说，我想这已经足够了，这款豪华版车型与顶配版均配备了一键启动，半透明的设计是为了突出内部散发出的光效。

全新日产阳光内饰

　　新阳光仪表盘采用全新设计研发，炮筒式仪表外框突显运动与时尚的风格，其白色刻度与红色指针便于驾驶者阅读，中央信息屏可显示车辆实时动态信息，包括平均油耗、续航里程以及单次公里计数等。

全新日产阳光内饰