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战神GTR

2012款GT-R内饰与动力-无限兴奋,紧张!

2012-01-22 15:18:01类型:来源:
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中控台:进一步实现轻量化

2012款GT-R内饰-无限兴奋,紧张!

    当然了,对GT-R已经是特别熟悉的人,应该不会在它的驾驶舱内找到太多的惊喜,因为一眼就可以看出2012款GT-R的内饰其实与2010款相差不大,仅是某些面板升级为质量更轻的碳纤维、从前银色的装饰件更换为哑光黑饰件。

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    我个人十分喜欢这个方向盘,不仅是因为它有着赛车方向盘的造型,更重要的是它的手感和握感一流,握上去有种舍不得放下的感觉。至于多媒体按制、定速巡航控制和换挡拨片这样的功能在一般运动型车上都可以找,谈不上新鲜。当然了,我要说的并不是这些,它的最独特之处是集成了赛道成绩记录功能。也就是说你在赛道上每一圈征战的时间都可以通过它来进行记录。这不算独特?那请你在运动型车上找一个给我看看吧!

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    据了解,日产汽车为了表示对电玩工程师的致敬,特意邀请了GT游戏的制作组创造了GT-R的多功能显示屏。这个多功能显示器无疑是汽车界的一个壮举,因为在其它车的身上你根本没法找到能这样精确地显示即时车速、G值加速度以及油耗等数据的仪表,更不用说这个数据中心还包括的涡轮增压值、油温、前后轮动力分配比例以及车体制动、加速的受力状况、计时码表等功能了。


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    还是谈一下它的多媒体娱乐功能吧,虽然这并不是它的强项,也不是它的设计诉求,不过我相信一套BOSE的高保真环绕声音响系统已经足够应付你日常使用的需要了。至于电子娱乐系统这些玩意你就忘了吧,根本算不上什么,高性能和驾驶乐趣才是它最值得玩味的地方。另外,2012款GT-R对多媒体系统的面板的材质进行了升级,更换为质量更轻的碳纤维材质。或许这正是为了把轻量化进行到底的缘故吧!

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    如果把日产GT-R比作是一台电脑的话,那我觉得上图的这块区域就是CPU了,变速箱的模式、悬挂的模式和车身稳定系统控制都由它来控制,而且还可以实现多种模式的搭配,进一步提高车辆的操控性和驾驶乐趣。在正常的市区行驶,建议你就别碰那些拨片了,它已经能够给你足够的激情。一旦你触发了它的神经,那可不是一般人可以驾驭的。

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    由于2012款日产GT-R只是一次小改款,因此6挡双离合变速箱(DCT)将会继续延用,至于它的表现如何,只能等待汽车之家评测部门为我们解答了。而这款变速箱给我们最直观的感受就是挡把头样式美观、手感一流。与它后面的鲜红色发动机启动/关闭按钮搭后,竞赛感十足!散发着超级跑车应该有的味道。


座椅:很容易让人产生偷走的欲望

    当然了,这款车让我喜欢的地方不仅仅是那方向盘,还有那套赛车风格的座椅。漂亮的造型、极佳的包裹性和支撑性等特点,很容易让人产生偷走它的欲望,反正我就是这样,你呢?只怕站在一旁的GT-R专售人员并不是那么容易顺从。另外,为了增加摩擦力,座椅中间均采用了alcantara材质。

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空间/人性化:让人满意

    很多人都认为这类超级跑车不应该谈空间和人性化,毕竟这不是它们的设计诉求。当然了,我也是这样认为的,所以这里我就不再详细的分析了,不过看一下它的表现也无妨,或许会有惊喜呢。

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『前排中央扶手箱』                                     『副驾驶室车门』

前排中央扶手箱     后排中央扶手箱

『前排中央扶手箱』                                     『后排中央扶手箱』

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    如果作为一款家用车来说的话,日产GT-R的储物空间和人性化方面的表现肯定是不合格的。不过如果按它本质的定位去衡量的话,那它的表现已经算是不错了。前排中央扶手箱有两个杯架和一个储物格,后排有一个杯架,两个车门上均配有网兜,而行李厢也能容下一个大号的高尔夫球袋。如果这样还不满意的话,那明显它不符合你的要求,你还是去购买家用型车吧。


发动机及底盘:发动机性能更加强悍 底盘增加碳纤导流板

    尽管2012款日产GT-R仍然是采用现款GT-R那型号为VR38DETT的3.8L涡轮增压发动机,不过它的内部零件已经做了加固处理,而且进行了重新的调校。经过压榨后,这款3.8L的涡轮增压发动机可以输出的最大功率已经达到了530马力,最大扭矩达到了661牛米,轻松挤进500马力的超级跑车行列。相比现款的发动机,它的最大功率增加了44马力,最大扭矩增加了73牛米。

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    当然了,技术带来的作用不只是账面上的马力提升,事实上早前它已经在纽博格林北环赛道创造了7分24秒22的成绩,比之前GT-R创造的7分26秒70的成绩要快了一秒多。而官方公布的百公里加速成绩仅需3秒,这个成绩要比法拉利458 Italia和奔驰SLS AMG都要快,在性能方面自然是不容置疑的。

    现款GT-R无需全力便可以在4秒内从0加速到100公里,它的实力已是清晰可见。那动力升级、空气动力学升级的2012款日产GT-R呢?实力就更不容置疑了。给它3秒的时间,它便可以从0加速到100公里,即使是现在最火热的法拉利458 Italia和奔驰SLS AMG在它面前都要甘拜下风。除此以外,日产GT-R还有一个更大的优势,那就是与相同性能的欧洲超级跑车相比,它的价格至少便宜了50%。毫无疑问,日产GT-R是一款价格实在,性能极端强悍的超级跑车,性能和价格方面的优势足以让它成为超跑终结者。

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