别克君威提车作业 对比试驾明锐_途观_致胜等真实感受
1：明锐_新速腾_途观 2：福克斯_致胜_迈锐宝 3：沃尔沃S60_锐志_标致508 4：君威
回忆一下自己开过的车，有八年前考驾照时的富康神龙，两三年前的姐姐的卡罗拉，2012年陪驾练过的速腾、雅阁、花冠、宝来，然后就是试驾过的明锐1.6L、明锐1.4T、新速腾1.4T、途观1.8T四驱、新福克斯1.6L、蒙迪欧致胜2.0T豪华版、迈锐宝2.4豪华版、沃尔沃S60 2.0T舒适版、锐志2.5V风尚菁英版、标致508豪华版，君威GS等，试驾的这几款车中，让我感觉比较好的是沃尔沃S60、途观1.8T四驱、蒙迪欧致胜2.0T豪华版，以及君威GS。
通过试驾，感受不同层次的车，是一个认识车的过程，一个需求分析的过程，熟悉了解之后，才真正了解自己喜欢的是什么，需求的是什么。经过这一轮试驾下来，我知道了我最注重的是内在的动力组合，其次是中控台、方向盘与座椅的设计，然后是车身外型、科技元素、工艺质量、内饰档次等。
下面是我对这几款车试驾的一些个人感受。
明锐1.6L，这是自己第一次试驾的车，由于受老同事的影响，对明锐认识了好多年了，于是自己选车的第一个目标就是明锐。经过十次的陪驾练习，对开车都比较有信心了，由于陪驾练习的车多数时候都是大众的速腾，明锐和速腾除了外壳不一样，其它都基本一样，于是开起来感觉很自然，中规中矩的，动力也比较平顺，没有什么突兀的感觉，方向盘感觉挺精准的。
明锐1.4T，这款车第一次让我对涡轮增压的动力有了深刻的认识，让我知道了什么叫推背感，一踩油门，那强烈的推背感瞬间就来了，DSG双离合的反应速度非常的快，得益于四连杆全独立的悬挂和ESP，急加速和急转弯的时候，车身都非常的稳，给人一种安全的感觉！由此奠定了涡轮增压+双离合这对动力组合在我心目中坚实的地位。
新速腾1.4T，这款车外观挺帅气的，内饰也比明锐高档，但后悬挂减配成了半独立的，选择试驾这款与明锐同门的车，是想看看悬挂对车的影响有多大。由于动力一样，双离合也一样，所以与明锐1.4T的加速推背感差别不大，但在急加速的过程中，车身有点颤抖，于是这款车就退出了我选择的范围。
途观1.8T四驱，关注到这款车，是因为去宝安体育馆某场室外车展参观了十几款车后，这款车给我的印象非常好，整车的内饰和工艺都很上档次，加上销售员介绍得很详细很专业，聊得很投机，于是约定了试驾。试驾线路为月亮湾大道，车里坐满了四个人，开始试驾员先自己开了一下，向我介绍这款车的特点和操作注意点，让我印象比较深的是那智能的电子刹，不扣安全带的话，手刹不会放，保证了安全，而只要一踩油门就会自动放手刹，防止忘记放手刹损坏车子，几乎完全不需要思考拉手刹和放手刹的事情了。到自己试驾了，坐上驾驶座，第一感觉就是SUV的视野的确比轿车要好很多，坐得高看得远，驾驶的过程中，感觉方向盘很精准，但不知是否1.8T的动力相对这款车的车重来说，相对不足，加上这次车里坐满了人，踩油门加速时，推背感反而没有明锐1.4T的强，不过居高临下的感觉相对比较好。
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新福克斯的试驾比较偶然，那是在八月初，斯柯达五周年店庆的时候，根据手头的资金实力，本想预订明锐2013款1.8T的了，但到4S店下订的时候，我说想要白色的，那店的经理很牛逼地说，订白色的话要等90个工作日，而且不保证一定有，并且一定要给五千元的定金！次奥！我马上走了，在汽车广场里闲逛，逛进了福特的4S店，随口问了下是否可以试驾新福克斯，这个时候都六点了，很意外还可以试驾，于是就体验了这款车。新福克斯给我的感觉是油门过于灵敏，动力输出感觉一凸一凸的，像匹烈马，加上试驾路线都是坑坑洼洼的小道，开不快，又感觉很颠簸，整体感觉不大好，不过这款车的中控有种魔语技术给我很好的印象，可以通过语音操作多媒体中控台，可以语音拨打电话，语音回复短信，语音播放音乐等，语音辨识能力非常强，连我不大标准的普通话都完全能识别，后来知道了这是福特的SYNC系统。
蒙迪欧致胜2.0T豪华版，对这款车的认识，是在试驾完新福克斯后，回到店里被一辆车身优美的线条和尾部的车所吸引，很漂亮的感觉，坐进去感觉厚实的座椅好舒适，包围感好强，空间好大，了解到这就是蒙迪欧，再看动力组合和珍珠白的车漆，于是开始打算将购车目标改为这款。后来经过多方了解，来到了福特的宝安标特4S店试驾。试驾时，车里坐满了四个人，除了我，其他三人都是吨位比较大的，加上车身自重的1.63吨，整车相对前几款的负荷大了很多，心想会不会像途观1.8T那样，推背感不强？但一踩油门，那强烈的推背感居然源源不断涌来，同时车身仍然很稳，体现出扎实的底盘作用，试驾完对这款车的动力完全满足了，虽然这车缺点也不少，比如内饰粗糙，工艺不精，方向盘颜色搭配很土，方向盘的连接杆下方凸起，容易碰膝盖，车窗调节按钮被门把手遮挡住，空调不给力，DVD大屏分辨率很低，中控连个USB接口都没有等等，但那强劲的动力，优美的车型，丰富的配置，相对实惠的价位，仍然觉得可以跟销售员侃价格，由于事前泡论坛对这款车做了很深的了解，也了解到这款车的全包最低价，我砍的有点狠，销售员需要点时间去消化。后来继续关注这款车，认真去研究了即将换代的2013款，2013的外观设计不但更好看，同时改进了现款很多的缺点，内饰和工艺提升了一个档次，特别是中控台改进了很多，引入了先进的第二代SYNC with MyFord touch多媒体通讯网络系统和SONY音响系统，8寸高分辨率的DVD大屏，大大改变了2011蒙迪欧的短板，于是决定等待2013蒙迪欧的上市。
迈锐宝2.4豪华版，这款车的外观是挺帅气的，空间也不错，内饰比2011蒙迪欧的看起来高档。不过在试驾中，大脚踩油门加速时，那发动机尖叫起来，声音太尖锐，不好听，叫得那么响，但动力却相对感觉比较肉，，之前试驾蒙迪欧2.0T的时候，蒙迪欧里坐满了四个人，除了我，其他三个都是吨位比较大的，但加速的时候，那推背感都非常强烈，这个车里只有我和试驾员两个人，大家都是瘦子，但都没什么推背感，加上那十字架或者说是卫生巾般的车标，不大讨喜，配置也不丰富，觉得不大喜欢，不过如果能够出一款2.0T动力的，看在梁朝伟做形象代表和变形金刚大黄蜂的份上，还是个不错的选择！
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沃尔沃S60 2.0T舒适版，这是一款进口型的车，工艺非常高，车型也比较有运动感，特别是那运动型座椅，头枕的设计与座椅是一体的，整个座椅包围感很强，是我坐过的座椅中感觉最好的，头部支撑和腰部支撑设计很贴身，一坐进去，立刻感觉全身的压力都消失了，由头到腰到到屁股都觉得很舒服，果然不同凡响！沃尔沃的S60的动力组合与蒙迪欧2.0T的几乎一致，只是调校功率更高一些。启动后，一踩油门，立刻感觉到与蒙迪欧的差别了，曾经有人说蒙迪欧的油门反应有点延时，之前感觉不出来，现在踩了S60的，就明白了，S60的动力是即踩即有，一触即发，而蒙迪欧的总会觉得迟滞零点几秒才有动力反应，另外方向盘比蒙迪欧的要更轻快些，转起来很得心应手，方向非常精准，的确是一分钱一分货，不过S60的后排空间没有蒙迪欧的大！另外沃尔沃的S60的行人探测安全系统非常的先进，车头有雷达会自动扫描前方的物体，时速三十公里内，遇到前方有行人时，危急情况下，会全自动刹车，保证会在行人距离1米处完全刹稳，在城市里驾驶非常的安全，另外还有个类似魔兽世界里的自动跟随功能，可以通过雷达锁定前方的一辆车，设定要保持的相隔距离和车速，前方的车停，S60就会自动停，前方的车动，S60就会自动开动，始终保持设定的距离，很先进。如果我手头有足够的money的话，很可能会选择S60了！
锐志2.5V风尚菁英版，这款车跟宝马一样，都是前置后驱车，V6发动机，操控性比前驱的都要好些，车身设计也是运动型的，不过这车不给开到大道上，只能在店周围绕圈开。这款车的动力相对蒙迪欧和沃尔沃的S60来说，还是差一些的，不过由于后驱的原因，加速的感觉也很好，发动机声音也算不错，只是那价格相对这样的动力，就显得过高了些。
标致508豪华版，这款车外观设计非常的浪漫，有艺术气息，不愧是法国品牌，配置方面非常豪华非常丰富，档次很高，座椅非常好，所有座椅都能电动调节，驾驶座椅除了电动调节外，甚至有电动按摩，那座椅的包围感和舒服度虽然与沃尔沃的S60还有点距离，但已经很不错了，整体的做工都很出色。试驾过程中，遇到坑坑洼洼的地方，觉得508的减震的确不错，不会给人很颠簸的感觉，体现了很好的舒适性，但遇到直道加速的时候，大脚油门踩下去，都感受不到蒙迪欧2.0T甚至明锐1.4T的那种推背感，甚至比迈锐宝的2.4L也差些，动力的确是比较肉。另外还有个感觉不好的地方是，行车电脑显示屏位置太低了，方向盘一转圈就会遮挡住，很多时候看不到那显示屏，有时需要换档的时候，忘记当前档位，都要转一下方向盘才能看到，这个比较郁闷。不过听说这款车今年底会出一款1.6T的，如果价格厚道，那这款车还是很值得期待的。
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有一个周日傍晚去深圳南山的别克大兴4S店看车，本想看君越的豪雅版的，不过销售员说君越2.0T的车型只剩下旗舰版的，其它版本都停产了，并且没有君越2.0T的试驾车，然后询问君威的，也说君威2.0T只剩下GS超级运动版的，其它版本也都停产了，GS有试驾车，包牌价（不包保险）要31万，可以优惠2万，也就是29万，看汽车之家论坛有车友是优惠4万入手的，我不清楚这个销售说的停产的信息是否准确，反正只是来试驾的，不计较那些，于是接下来试驾了GS。
大兴店的试驾路线还是很不错的，直线加速与制动路段，拐弯路段，人多复杂路段，掉头路段等都有，试驾员绕路线开了一圈，边开边介绍，花了十几分钟，自己试驾一遍下来也是十几分钟。
君威GS给我的感觉是：一坐进那运动型座椅，感觉车的底盘比我以往试驾过的都要低，貌似贴近了地面般，重心很稳，座椅的舒适度也接近了沃尔沃进口型的S60，整个车内饰很高档，半月形的驾驶舱造型给人有种太空舱的感觉，方向盘的操控比S60的感觉稍重些，不过也挺好旋转的，有种稳稳的感觉，加速度也比较强。不过大脚深踩油门时，发动机好像要沉思1秒钟，然后才像猛兽般呼啸一声往前发力冲去，这时会产生推背感，不过不知是座椅的原因还是变速箱的原因，亦或发动机调校比较平顺的原因，推背感没有沃尔沃S60的强，甚至也没有蒙迪欧致胜2.0T的强。
试驾完，整体感觉很不错，操控自然舒服，动力符合预期，外观很帅气，内饰也比较高档，不过价格就比蒙迪欧致胜的高了很多，甚至与沃尔沃S60低配版的持平了，性价比不大高，当时的心态还很屌丝，心想，如果26万全包能拿下来的话，那就很值得入手了！
后来，等到10月份的时候，2013款蒙迪欧的上市日期还是没明确，很有可能要等到2013年年中甚至年终才能买到，等待的过程很煎熬，加上君威GS给我的感觉也很好，综合起来感觉比2013的蒙迪欧应该还要好，于是，决定不再等了，就挑2012款的君威GS。经过国庆假期的多家4S店的多次试驾和讨价还价，终于在10月13日到大兴店下订订了君威GS了，11月11日提车回家，开到现在，感觉满意，唯一觉得遗憾的就是我家里与公司之间的路程短，路况复杂，平均油耗高达16～18升，最高时一度高达25升，以致让我怀疑这车是否有问题，后来跑了几次几十公里的远距离路程，平均油耗可以降到13升左右，才放了心～
提车几天后，就给我的GS加装了papago的行车记录仪gosafe600和5D 带转向日行灯，感觉都很有用处
别克君威怎么样？别克君威改装，别克君威维修，别克君威保养，别克君威油耗多少？
