2020昂科拉最低配内饰怎么样?配置如何?
昂科拉内饰中控台的线条柔美,且层次感分明。即使是最低配入门版车型,也加入了皮革材质,这点还是足见其诚意的。三辐式方向盘造型运动并支
昂科拉内饰中控台的线条柔美,且层次感分明。即使是最低配入门版车型,也加入了皮革材质,这点还是足见其诚意的。三辐式方向盘造型运动并支
全新昂科拉在造型设计,上更加舒展,整体风格仍然倾向于年轻化和运动化。其中顶配的20T CVT豪华型还具备专属酷黑运动套包,运动化风格会更
测试的这辆2020款昂科拉20T 1 3T车型的制动踏板虽然是偏软的,但是制动力很线性,全力制动时前悬架压缩会有些明显,车身呈现出点头的姿态
2020款昂科拉20T搭载的是一台3缸的1 3T涡轮增压发动机,参数可不比四缸差了,最大马力为165匹,峰值扭矩为240牛米,变速箱使用的是CVT无级
2020款别克昂科拉的20T车型使用的是1 3T发动机,这台机器对于油品的要求不高,使用92号汽油就可以了,厂家也在燃油加注口标注清楚了。1 0T
2020款别克昂科拉的方向盘使用了平底设计,不过最低配的进取版是没有的,实拍的这辆昂科拉顶配,方向盘使用了皮质包裹,手感丝滑细腻,尺寸
2020款昂科拉钥匙是别克的传统样式了,上面的按键功能不多是,分别是解锁和锁车按键,车标位置为锁车按键,使用起来质感还不错。昂科拉遥控
在隔音方面,昂科拉1 0T的风噪抑制的效果是相当好,前排能抑制好发动机的噪音,不过后排还是能够听到急加速的发动机声浪。
昂科拉1 0T这款车型在变速箱的使用上,它选择的6速手自一体的变速箱,与这款发动机的结合还是相当不错,调校上做出很大的改变。
新款昂科拉分别搭载不同排量的发动机,其中这款1 0T是动力最弱的车型,不过驾驭的感觉还是比较激进的。轻踩油门就有不错的动力响应。虽然是能与四缸机媲美,但是三缸还是有些轻微的抖动。