理想ONE试驾体验 理想ONE驾驶感受分享
此次我们在常州工厂还试驾了一下理想ONE试装车型，主要体验的是增程器介入工作时车辆的行驶感以及动力方面的体验。在动力表现上，理想ONE这
2019-04-11 14:17:21
此次我们在常州工厂还试驾了一下理想ONE试装车型，主要体验的是增程器介入工作时车辆的行驶感以及动力方面的体验。在动力表现上，理想ONE这
底盘感受方面，理想ONE给人的感觉就是属于偏舒适曲线的欧系风格了，直观点说，就是整车底盘给人的感觉舒适度很高，在驶过不规则颠簸、起伏
理想one搭载了由宁德时代提供的40 5kwh的三元锂电池组，电池可用容量是37 2kwh，纯电情况下综合续航180km。在配合上45升的油箱，整体的综合
动力方面，理想ONE的搭载了一套增程式混合动力系统，驱动方式是前后双电机四驱，前电动机是来自博格华纳的，马力为136Ps。后电机是来自联合
理想ONE的后备箱做得非常的平整了，并且第三排座椅放倒之后，与第二排座椅贴合很严实了，和传统的五座SUV并无太大差异。尺寸实测棕色是530-
储物空间在理想ONE上表现一般了，前排除了一个手机储物格和杯架之外，并没有放置日常随身物品的地方，后面两排也只各有两个杯架，储物丰富
理想ONE车身长度超过了5米，轴距也接近了3米，这么大尺寸的优势自然便是空间了，此次我们就来测试一下理想one空间大小，该车的车内乘坐空间
理想ONE前排座椅的板型很宽大，填充物比较软了，所以乘坐起来很舒服了，8向电动调节、通风和加热、主驾驶记忆、副驾驶的老板键都能够见到，
理想ONE档把右侧设计了一个带有一定斜度的储物格了，大小能满足市面上各种规格手机，同一位置还集成了无线充电和NFC功能，其中无线充电功能
理想ONE除了大屏幕互动系统之外，智能语音也是人机互动的重要部分了，理想ONE自然是不会缺席的，硬件部分：该车配备了多达4车内麦克风，是
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