爱唯欧改装动力性能 BC绞牙避震 涡轮增压 车身强化
去年12月买的爱唯欧，在买车的时候，我从来没想过要改装，刚买车的时候在淘宝上面掏东西，大多也是一些小打小闹的小灯啊镀膜的东西，汽车的初级性能改装，无非是更换进、排气，回到家马上搜遍了淘宝，却发现几乎没有爱唯欧专用的改装件，只有一家有排气尾鼓，一问那家伙说东西是通用件，但是要装上爱唯欧还得切割，于是放弃了淘宝。
汕头是个小城市，改装店很少，突然想起女友以前的同事现在在干这行，于是就去他店里，对方答应帮我去找改装件，10天后安装，结果10天过去了，打电话一问，对方说目前爱唯欧没有原装位的改装件，“不建议”安装，我大概知道他的意思，也就不再追问，毕竟一款新车，而且这么小众，也难为这个朋友。直到我遇到一位神人，对方让我把车开到他工作室，让一个妞拍底盘和发动机的照片，隔天对方便来了电话，说可以改进气排气，但是涡轮也是没问题的，全部定做。思前想后了一天，打了定金给对方，开始了我苦逼的改装日子，于是有了下面的东西。
涡轮增压
涡轮本体，走线十分简洁合理，一旦暴力驾驶一段时间，这个涡轮可以直接点着烟，包着白色的布是隔热用的。
泄压阀，销魂的声音
这套涡轮是让我爽了最久的东西，现在还在爽中，当然代价也是有的，费时1个月，接车花了我3天2夜，外加两个陪我开高速的朋友，在这里感谢他们。这套系统属于低增压调教，压力只有0.5bar，3000转之前动力与原车有很大不同，在市内超车已变得很容易，一旦3000转以上，爱唯欧像变了部车，如果要打个比方的话，便是变成超级赛亚人了。（为什么3000转才变身，是为了后段加速力道充足，不像原厂高尔夫，1500转变身，4000转开始没力，3000转以前够用就行，扮猪吃老虎）涡轮套件包括图片上看得到的东西，还有定做的排气中、尾段。
之前有朋友问装了涡轮发动机会不会废了，其实只要有好的机油，发动机是杠杠的，至少我到现在没发现什么问题，不过代价是每3000公里要换700块钱的顶级机油，当然如果米多最好是1500公里便换，对了，油耗也是杠杠滴~自己猜吧~
车身强化
这套是目前某宝有卖的，7件套，有绿色和蓝色的版本，其中绿色的轻、刚性强，蓝色稍弱，品牌不同但是都是一个厂家出的，主要针对不同的市场做区分。有的朋友会不理解为什么要装这个，有的认为是提高抗撞性能的，其实这东西作用大了，来吧~看看下面的图便很好理解了：
使用效果，装上后车身扎实了些许，过弯侧倾减少些许，爱唯欧的底盘的确是很不错的，十分扎实，加上这个东西感觉效果一般，但是如果你装在了日产10万级别的车上，呵呵，那感觉会差别很大。
绞牙避震
这套BC绞牙也是等了很久，相信很多朋友也在观望中，今天刚刚装上
改装前车身高度，真是蛮高的，爱唯欧的底盘其实蛮高的，SUV啊。
一个拳头这么高，有些朋友怕爱唯欧底盘低托底，其实还好，改装店的技师说其实托底就是怕油底壳磕到了，德系车大多油底壳低于底盘，美系车则不会，所以大家可以放心了。对了我还问了要不要加护板，对方认为路还行的话不需要的。
开拆，爱唯欧的前避震需要把雨刷下面的导水槽拆下来才能看到避震的塔顶，拍得不好，塔顶没拍到，绿色的铝合金是加装的车身强化前平衡杆。
黑乎乎的前避震和令人纠结的塑料平衡杆球头，随口向技师抱怨下这平衡杆，对方说其实这东西很多车都是用塑料便足够的。
可是，当然有强化的金属平衡杆更好，这个是BC绞牙配金属平衡杆，比原厂的短，须配合BC绞牙用。
这个是前绞牙避震的图
后避震也换弹簧
后避震完工效果
前面说了，塔顶在导水槽下面，塔顶刚好是避震调阻尼的地方，为了方便日常调节阻尼，BC很贴心地送了两条万向调节杆，钻个孔把它和塔顶连接起来，盖上引擎盖这家伙就会被压弯下去，外面看不着。
完工，从此小爱不再翘臀，由于明天还要测试下地库，不敢调太低，前面说了，车轮距离叶子板大概一个拳头，现在是近两根手指头，坐上人开起来大概剩一个手指头，但我感觉还不够低，明天就看地库能不能行行好了。
改装BC前后对比，安装后2指高
又去调到1指高，1指高，上下地库没问题，完工
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