奕歌有陡坡缓降功能吗？
三菱奕歌并没有配备陡坡缓降功能，下坡的时候只能靠踩刹车踏板来控制车速了，对得你没有看错，实拍正在测试的这辆四驱顶配版也是没有的，这
2019-01-12 15:16:33
三菱奕歌只有最顶配车型采用配备了适时四驱系统的，实拍的这辆2018款CVT四驱真我版，它的通过角度为24度，离去角为34度，最小离地间隙为175
三菱奕歌按下中控底部的ECO按钮就可以一键切换到节能模式了，这时候发动机输出功率会限制在普通模式的80%左右了，动力弱了一些，但是会省油
奕歌是三菱旗下首款搭载了1 5T双喷射涡轮增压发动机的车型了，数据表现在国内同排量发动机中处于领先的水平了，很有优势，同时比较海外版本
三菱奕歌与发动机匹配的是来自捷特科的出品的一台CVT变速箱，可以模拟8个档位了，并且支持了手动模式。奕歌全系车型中只有最低配车型才提供
不同的坡度考验着这款三菱奕歌，从基础的36°坡测试，其实它还是能够轻松完成，上坡的时候没有出现打滑的情况，底盘也没有托底的表现，上坡的动力输出还是比较平稳的，36°的坡没有太大的挑战难度。
滑轮组项目是测试这款三菱奕歌越野能力表现重要一个环节，在其测试中，奕歌在单前轮和单后轮有附着力时没有脱困，滑轮组其他项目测试都能完成。
三菱奕歌全力刹车进行测试的时候，急刹的瞬间没有出现明显的点头现象，因为悬架的结构关系，车身的支撑性表现还不错，整个刹车的过程对车身的姿态的保持非常稳健。
有车一族官方微信
扫描二维码，更多惊喜等着你！
