2020款VV7试驾测评 2020款VV7动力怎么样？
新款VV7驾驶在道路上行走的时候，动力的表现是比较柔和的那种风格，而且日常驾驶的时候，升档几乎是感受不到。另外对路面产生的大小震动的过滤也是比较到位，有不错的舒适性。
2019-08-31 15:55:01
新款VV7驾驶在道路上行走的时候，动力的表现是比较柔和的那种风格，而且日常驾驶的时候，升档几乎是感受不到。另外对路面产生的大小震动的过滤也是比较到位，有不错的舒适性。
VV7 GT可选装单车道自动驾驶辅助系统，这套系统与新款VV6相同，在60km h以上时速才可以开启，通过方向盘按键进行操作，全程无需手握方
VV7 GT刹车成绩还不错，主要是采用了马牌MC6的性能轮胎，尺寸为265 45 R21，大大的提升了轮胎的抓地力，有效的帮助了它在制动性能上
弹射模式一般都是在一些高性能车或者跑车上才有的，这在国内自主品牌上还是很很少见的。弹射模式也是VV7 GT一个比较大的亮点之一了，那么V
VV7GT拥有经济、普通、运动三种驾驶模式，它们之间的区别还算非常明显的，在Eco经济模式下，油门踏板对于驾驶者的脚下动作反应比较迟钝
VV7 GT与VV7底盘使用了同样的前:麦弗逊、后多连杆独立悬架。不过2020款下控制臂已经升级为铝制材料。VV7 GT整体悬架滤振及侧向支撑性表现
此次试驾的这辆WEY VV7 GT搭载了2 0T发动机，马力达到了277匹，最大扭矩387牛米，匹配的是7挡湿式双离合变速箱，底盘悬架为前麦弗逊后多
VV7GT起步阶段能够明显感觉车辆反应更加轻快，动作更加迅速，拥有弹射起步模式，同时取消了在升档过程中降扭，实现最大扭矩输出，需要
介绍完VV7 GT后，我们来看看新2020款VV7本次带来的变化，新车采用了与VV7 GT相同的前脸设计，相比老款看上去更加协调，同时依然突出年轻
全新2020款VV7前部的变化和VV7 GT完全一致，你几乎从车头分不出两车的区别，而2020款VV7并不具有集成喷水嘴的雨刷。整车加入了黑色的运动
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