自由光2.0T两驱和四驱发动机动力差异
2019款自由光新加入的2 0T涡轮增压发动机,比起以往的2 0L和2 4L自然吸气发动机更强劲,但是两驱版和四驱版动力调校还是有差别的,2 0T两驱
2019款自由光新加入的2 0T涡轮增压发动机,比起以往的2 0L和2 4L自然吸气发动机更强劲,但是两驱版和四驱版动力调校还是有差别的,2 0T两驱
2019款自由光2 0T两驱版车型使用的是2 0T涡轮增压发动机,要比四驱版少了31马力和50牛米扭矩,使用的变速箱是来自ZF的9速手自一体变速箱。
测试车辆是自由光2019款2 0T两驱越享版,搭载的是2 0T低功率发动机,马力会比四驱版的要低一些,日常行驶时,这台发动机噪音并不大,转速很
测试的这辆2019款自由光两驱2 0T越享版车型比四驱版轻了400多斤,刹车成绩会更好吗?我们测试一下看看,它在全力刹车点头现象比较明显了,毕
和Trailhawk相比,自由光2 0T两驱版车型车重轻了210kg,又少了四驱系统的两驱版车型其油耗表现优秀不少,这跟变速箱喜欢升档的逻辑也有很大
此次加速测试的车型是2019款自由光2 0T两驱越享版,它比2 0T四驱车型动力要低一些,而且还少了四驱系统,看看它的动力性能如何?234马力的最
Jeep自由光高性能旗舰版Trailhawk车型有着非常出色的越野能力,在四驱滑轮组测试项目中都可以通过,那么我们来实际体验一下该车的越野能力
jeep自由光四驱高性能旗舰版车型在滑轮组测试时全部项目都可以顺利通过,除了单前轮测试电子限滑介入稍慢的情况发生外,其余测试通过都相当
此次试驾的这辆自由光四驱高性能旗舰版(Trailhawk版)搭载2 0T高功率发动机,有265马力,扭矩为400牛米,搭载了来自ZF的9挡手自一体变速箱,
测试车辆是jeep自由光四驱高性能旗舰版,实测该车在怠速情况下行驶噪音分贝是40 6了,在时速60km h下的噪音分贝是58 1分贝,到了高速之后,