美英混血儿 Twisted操刀路虎卫士90改装案例
最近我们刚刚为大家带来了JE Engineering的路虎卫士改装作品，V-8发动机的澎湃动力为这辆越野硬汉赋予了澎湃的独特魅力。作为路虎老牌改装厂商，Twisted自然也不甘落后，同样推出了搭载V-8发动机的路虎卫士改装方案。
只不过Twisted的做法更加疯狂，他们将一台来自于雪佛兰科尔维特的6.2升LS3 V-8发动机塞进了卫士的机舱内。如果不是亲眼看到的话，我肯定不会相信卫士和科尔维特会碰撞出这样的火花。除此之外，Twisted还为其匹配了通用的6L80六速自动变速箱。与JE的解决方案相同，消费者既可以将自己现有的卫士提供给Twisted进行改装，也可以从240辆已经改装完成的作品中进行选择。
本文将为大家介绍的这辆改装作品是以标准版卫士90为基础打造而来，并且被命名为T40s。在搭载了令人难以置信的V-8发动机以及各项丰富配置之后，其售价达到了116284英镑（约合人民币110.6万元）。对于T40s真正的目标客户来说，价钱自然不是问题。当然，Twisted可以根据消费者的需求和喜好进行定制化改装。
T40s可以看做是T40的高性能版本，它配备了Twisted Progressive悬架套件，包括全新的防倾杆、减震及弹性元件。前后制动盘尺寸分别为365mm和300mm，并且前轮采用了六活塞Alcon卡钳，后轮则采用了四活塞卡钳。与18寸熏黑合金轮圈搭配的是有着独特花纹的285/60，为车辆提供了出色的稳定性和操控性。
T40s可以看做是T40的高性能版本，它配备了Twisted Progressive悬架套件，包括全新的防倾杆、减震及弹性元件。前后制动盘尺寸分别为365mm和300mm，并且前轮采用了六活塞Alcon卡钳，后轮则采用了四活塞卡钳。与18寸熏黑合金轮圈搭配的是有着独特花纹的285/60，为车辆提供了出色的稳定性和操控性。
轻轻踩下T40s的油门踏板，发动机立刻会以飙升的转速做出回应，甚至车身都随之而震颤。Twisted用换挡按键取代了传动的换挡杆，当按下“D挡”之后，能够明显感觉到LS3发动机企图突破手刹的限制，并且车辆在解除手刹的一刹那就向前蹿去。虽然这在一方面代表了发动机在低转速时有着强大的扭矩，而另一方面对于空间较为狭窄的停车位来说会造成不小的麻烦。
变速箱在一挡起步时会有比较明显的顿挫感，并且换挡转速相对较高。虽然有着V8发动机的强劲动力，但是T40s并没有配备运动模式，恐怕也没有人会打算在一辆卫士上体验加速的快感。与卫士90相比，这辆T40s在颠簸路面上的行驶表现要更加出色。尽管在较大的坑洼路面上还是会有令人不适的冲击和颠簸，悬架对于随后产生的振动有很好的控制，车身能够保持较好的姿态。制动踏板初段效果并不明显，好在随后的表现非常线性，给驾驶员提供了足够的信心。
方向盘在中央位置仍留有比较大的虚位，并且沉重的手感和迟钝的响应并没有得到任何改善，因此在转弯时需要花费格外的力气。Twisted的悬架在弯道中给予车辆出色的支撑，但是由于发动机动力过于强劲，在出弯给油时对于油门的处理要小心翼翼，优柔寡断的变速箱换挡逻辑则进一步增加了对驾驶员的挑战。
路虎卫士90显然T40s并不是一辆驾驶者之车，与Twisted的其他改装作品不同，T40s似乎并没有针对操控性进行改善和提升，而是单纯地将它打造成了一部狂暴的动力机器。尽管如此，我们仍无法抗拒T40s的独特魅力。
