名爵HS发动机技术有哪些？
名爵HS将提供了两款发动机，本次介绍的车型搭载了30T Trophy高性能版涡轮增压发动机，应用了水冷集成式排气歧管等先进技术。带有轻量化滚
2018-08-21 11:11:19
名爵HS将提供了两款发动机，本次介绍的车型搭载了30T Trophy高性能版涡轮增压发动机，应用了水冷集成式排气歧管等先进技术。带有轻量化滚
名爵HS的NVH表现很优异，整车通过了降低发动机的声音，增加了机舱的吸音能力，提升了前包围隔音性，优化了客舱的声学环境，不光是怠速时噪
名爵HS只有在车速提高到100km h以上时，才能感觉到车内噪音明显的增加了，相应地分贝仪读取的数值和中低速时相比也有显著的升高。名爵HS在
驾驶着名爵HS来不及加速到100km h就进入了弯道，转向手感很沉稳，小角度调整方向时没有感觉到车身明显的晃动，悬架给我的第一印象是不错的
名爵HS驾驶的时候可以随时一键切换到超级运动模式，不过仪表盘的主题会变成激情红，转向助力也明显的变沉了，相较于标准模式下轻盈的手感，
名爵HS悬架结构为前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，同时配有XDS弯道控制系统，代号荷尔蒙的名爵HS在悬架调校方面更加偏向于运动风
名爵HS动力方面，搭载使用了一台高功率版2 0T发动机，最大功率是170千瓦，马力达231马力，峰值扭矩为360，官方给出的0-100km h百公里加速时
厂家对于名爵HS的隔音下了不少的功夫，例如它的玻璃加厚达到了4 0mm，还有整车隔音的材料覆盖率达到了95%以上。名爵HS的噪音成绩还挺出色的
名爵HS官方公布的100-0km h制动距离为36米多，这同样是个很夸张的成绩了，我们只好实测的时候再好好的测试一下，不过今天正常还，制动踏板
在超级运动模式下，我感觉名爵HS转向力度是最舒服的了，不会太轻没有手感，其他模式下可能就没有这种扎实了。它的转向很干净，指向也很清晰
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