新款保时捷Macan2.0T的动态体验感怎么样？
新款保时捷Macan2 0TEA888依然给人一种熟悉的感觉，在舒适模式下踩下油门，脚底的动力反馈很及时，动力衔接很顺畅非常舒服。而当你深踩
新款保时捷Macan2 0TEA888依然给人一种熟悉的感觉，在舒适模式下踩下油门，脚底的动力反馈很及时，动力衔接很顺畅非常舒服。而当你深踩
新款保时捷Macan只提供了两种动力，分别为2 0T涡轮增压发动机和3 0TV6双涡轮增压发动机，其中2 0T发动机与老款一致 仍然采用第三代EA88
新款保时捷Macan在舒适度方面真的没得挑，考虑的非常周到，头灯上方配有一个可开启的全景天窗，并且开启面积很大。前排座椅采用了Alcan
新款保时捷Macan多媒体内部系统进行了全新的更新，并且中控屏幕由此前的7英寸升级到了10 9英寸，新的系统操作更容易上手，并且系统反应
新款保时捷Macan内饰整体依然还是熟悉的感觉，但中控屏的尺寸有所增加，内部采用了最新的系统，上手更加容易。中控台采用了大量的软性
这回2018新款保时捷MacanS在底盘上有更加平衡的调校，它在保持保时捷匹配专业运动的同时，进一步优化了舒适属性。车辆碾压过地面的树枝和落
如果说你觉得2 0T有时还缺乏一点激情，那么3 0T的Macan S则完全不会有这种感觉，它的油门响应很轻盈，提速的感觉更活跃了一下，大部分时间
新款保时捷Macan S终于可以选装尺寸更小的GT款方向盘了，同时仪表盘背景色也和2 0T的Macan的黑色不同，为深灰色。如果选配了Sport Chrono
2018款保时捷MacanS内饰和911完全重新设计相比，新款MacanS只能说是小打小闹了，车内一样就能看出的配置就要全皮内饰、碳纤维饰板、18向运
2018款保时捷Macan S前桥是双摇臂式独立悬架，后桥是H型梯形连杆式独立悬架，有人说Macan的底盘就是奥迪Q5 ，结构上来说的确是类似的，但
有车一族官方微信
扫描二维码，更多惊喜等着你！
