途昂X百公里刹车距离测试 途昂X制动性能如何？
这辆途昂X 530 V6四驱车型在百公里刹车测试时，全力踩下刹车，前悬架压缩有些厉害了，车身姿态并不好看了，但是胜在最终成绩相当不错了，
2019-05-10 10:25:19
这辆途昂X 530 V6四驱车型在百公里刹车测试时，全力踩下刹车，前悬架压缩有些厉害了，车身姿态并不好看了，但是胜在最终成绩相当不错了，
此次测试的途昂X车型是2019款530 V6四驱车型，搭载了2 5T六缸发动机了，百公里加速测试的时候，关闭了车身稳定系统之后，大约在3500rpm时
途昂X在溜背设计造型以及其他细节变化的帮助下，一改了往日途昂给我们的稳重形象了，而从车头宽大的发动机盖，车身侧面刚毅的线条，还有贯
上汽全新大众途昂X采用了前麦弗逊后多连杆的悬架结构了，曾经在途昂530 V6上搭载的电磁悬架，还不确定是否会出现在途昂X上面了，四驱系统
途昂X传动系统方面，它同样匹配了7速双离合手自一体变速箱了，并且具备了多种驾驶模式可以调节了，搭载的换挡拨片也能为途昂X增添更多的运
实拍的这辆途昂X顶配车型530 V6车型搭载使用了一台2 5T V6涡轮增压发动机，它的最大功率是299马力了，最大功率转速是6000rpm，峰值扭矩扭
途昂X少了第三排座椅之后，后备箱的常规容积为509升了，将第二排座椅靠背放倒之后，可以将装载容积提升至1719升了，而且整个后备箱的空间的
身高173cm的驾驶者坐入上汽途昂X的前排了，将座椅调至最低的位置，实测前排头部空间有一拳左右了，前排的视野比较开阔了，乘坐的舒适度很高
途昂X真皮座椅的表面使用了菱形花纹了，前排座椅均可以电动调节了，主驾驶座椅还带有三组记忆模式了，定位更加运动的途昂X，好保留了老板键
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