创界RS刹车距离测试 创界RS制动性能如何?
测试的这辆创界RS四驱悍锐版在100-0km h制动测试时,刹车姿态感觉有点夸张了,但是车里制动力的反馈给人感觉挺稳定的。测试人员的感觉是信
测试的这辆创界RS四驱悍锐版在100-0km h制动测试时,刹车姿态感觉有点夸张了,但是车里制动力的反馈给人感觉挺稳定的。测试人员的感觉是信
雪佛兰创界总共是提供了七种颜色可以选择的,不过是有高低配限制的,顶配属于RS车型,创界RS车型共提供四种车身颜色,分别是火山红、冰原白
雪佛兰创界这套基于前驱架构的智能四驱系统还是有点特别的,它上面的单轴式取力器是在雪佛兰车型中首次应用,取力器可以在后轴不需要扭矩,
此次试驾的这辆雪佛兰创界是台顶配四驱创界RS版本,对于这台1 3T发动机匹配四驱车型加9速变速箱,日常驾驶还是比较平顺的,末端的8挡9挡也
这次创界试驾与以往不同的是,增加了越野场地体验,我们拿到的这辆试驾车为创界RS版本的顶配车型,配备了四驱系统,这也是为什 么设置越野
创界RS底盘的调教是我最喜欢的,整体偏硬的悬架也符合它的车身定位,在高速过弯以及麋鹿测试中都表现出了不错的实力,侧向支撑力很足,给予
雪佛兰创界RS动力够不够用呢?接下来咱们就来到社会道路体验一下创界RS,在起步阶段,只需轻踩油门踏板,车辆就会很轻松的完成起步,并不用
NVH方面,创界RS顶配版车型配备了ANC主动降噪静音系统以及多种发动机静音技术,所以车辆在高速行驶的噪音控制还是比较让人满意的,在家用紧
此次试驾车辆为雪佛兰全新创界RS,介绍一下它的三大件,动力是1 3T三缸涡轮增压发动机,有165马力,传动使用的是9AT变速箱,底盘悬架为前麦
测试的这辆雪佛兰创界RS搭载1 3T三缸涡轮增压发动机,165马力和240牛米扭矩还算出色,百公里加速测试时,爆发力赶紧就像是犹豫了一下,然后