2019款雷凌噪音测试 2019款雷凌隔音怎么样？
此次测试广汽丰田雷凌2019款185T CVT运动版车型，搭载的1 2T涡轮增压发动机，看看这车的隔音降噪水平怎么样版，我们测试人员实测出该噪音
2019-07-29 00:35:07
此次测试广汽丰田雷凌2019款185T CVT运动版车型，搭载的1 2T涡轮增压发动机，看看这车的隔音降噪水平怎么样版，我们测试人员实测出该噪音
虽然这台2019款雷凌试驾车是运动版车型，但是整车的悬架调校还是保留了一部分的舒适性，因此我们也不能要求一台家用车能拥有一副运动的底盘
2019款雷凌185T车型在全力制动时的姿态比老款车型好看太多了,车身前倾并不明显, 实测成绩也不赖，多组刹车的距离都在合格范围内。制动系统
测试的这辆2019款雷凌185T车型搭载了1 2T直列四缸发动机，最大马力为116Ps，扭矩为185牛米，匹配度是CVT无级变速箱，车辆在全力起步瞬间，
2019款雷凌科技版内饰与其他版本的最大区别在于其中位置，一块12 3英寸的竖向大屏成为了主要的设计元素，同时屏幕下方的空调按键样式也
2019款雷凌双擎在100-0km刹车测试中，整个全力刹车的过程，制动力输出较强且均匀，但是轮胎的抓地力一般，最终测试成绩属于合格的水平，与
测试的这款车型是2019款雷凌双擎，它的动力系统是由1 8L自然吸气发动机加电动机组成，综合功率是90千瓦，122马力。百公里加速时，全力起步
本次驾驶测试的是2019款雷凌科技版，这台搭载的1 2T发动机给人的感觉与双擎十分相似，发力点集中在时速80km前，在中后段加速会有一定的
全新雷凌2019款双擎版本在赛道黎明的表现并不是特别如人意，主要原因在于两点，第一点在于双擎版本的动力趋向更在于为电池系统充电，第二点
打开全新雷凌双擎的车门，进入到车内，看到与老款车型很大的不同，更加简约的内饰风格是很有特色的，中控台的布局也是拉宽整体视觉效果，层次感比较强，看起来也更加时尚。
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