大众探歌动力驾驶感受怎么样?
大众探歌发动机前段驾驶的能力还是不错的,尤其是进入扭矩平台期的时候感受更加的明显了,再加上四驱系统的复杂,非常的稳健。油门和刹车的
大众探歌发动机前段驾驶的能力还是不错的,尤其是进入扭矩平台期的时候感受更加的明显了,再加上四驱系统的复杂,非常的稳健。油门和刹车的
探歌很快就要上市销售了,我们提前拿到了测试车进行了油耗测试,看看这车的真实油耗是多少吧,油耗高不高呢?一起来看看吧,测试的条件为天
此次我们对大众T-ROC探歌进行了噪音测试项目,测试的车型为2018款280 TSI DSG,此次测试由我们的光头老王驾驶汽车,小陆进行测试,我们在
搭载T-ROC探歌全力制动的是车身姿态算是控制的比较的不错,后悬架拉伸的幅度不太明显,点头的现象控制的很好,总体来说不错,最后的刹车距
大众探歌就算有四驱系统和弹射模式辅助,起步动作也并不顺畅,还是会受到变速箱的保护影响,加速稳定在0 4G左右,每一次换挡冲击感都很明显
大众探歌的方向盘手感极轻,这一点和国外版的T-ROC是原汁原味的,方向盘指向性还算是不错,但是它绝不属于可以把玩的类别。开了比较的好开
探歌高配车型配备的10 3英寸的全液晶仪表盘分辨率十分高,显示的效果十分棒,在紧凑型SUV中属于十分不错的表现了,功能全面还同时支持全屏
大众探歌马上就要上市了,作为一款紧凑型SUV车型,车内空间的大小也是消费者非常关注的方面,此次体验我们就来看看探歌的内部乘坐空间怎么