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美式肌肉男回归体验造势者雪佛兰科迈罗！

Camaro是辆典型美式大马力后驱跑车，恰逢电影变形金刚2的热播，“大黄蜂”Camaro为雪佛兰注入无穷的活力。只有后驱的跑车，才是我们心目中真正的跑车。一来，后轮驱动能承受更大的马力，二来，“推”着...

雪佛兰科迈罗

2011-12-19 14:44:06
乐骋安全篇：欧洲NCAP碰撞三颗星

注：车辆安全由于其特有的专业性与必须的仿真试验才能获知，因此乐骋安全方面的评价我们参考欧洲NCAP的碰撞成绩与车身结构等。说到一辆汽车的安全性，那么涉及的问题也很多，比如它的车身结构，选材用料，以及安...

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2011-12-19 14:37:35
乐骋噪音篇：怠速噪音低，后期使用有异响

对于小车来说，为了减少成本，往往对于噪音不够重视，比如不加隔音棉或者隔音隔热材料等，致使车内噪音偏大，影响车内乘坐环境，但是乐骋还是有降噪方面的措施，比如添加了隔音隔热材料等，那能否保证乐骋的噪音值在...

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2011-12-19 14:28:55
试驾测试雪佛兰科迈罗3.6L V6 ！

关于科迈罗的性能，相信所有人都存在着一样的疑问：搭载一台3.6L自然吸气V6发动机，到底还算不算“MuscleCar“美式肌肉车？其实若按照坊间对于“MuscleCar”的界定标准来说，最重要的一条就...

雪佛兰科迈罗试驾

2011-12-19 14:25:06
乐骋配置篇：内饰做工细致，配置较低

先谈乐骋的内饰，乐骋的内饰与乐风有很多相似之处，双圈并列式设计的星空双色仪表台，还有可以360°旋转的空调出风口采用了跑车专用的圆形设计，可以形成各种送风模式并且出风口可全部关闭。仪表台下方的两只杯托...

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2011-12-19 14:17:07
乐骋空间篇：空间较好，储物格丰富

小型车的空间表现一般都不会很好，主要原因轴距上没有太好的表现，因此消费者只求乘坐空间够用即可，至于对超大空间，那简直就是奢望。乐骋的轴距为2480mm，相对同级别车型来说算是中上等了，比新赛欧的轴距长...

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2011-12-19 14:06:57
乐骋外观篇：外形设计亲民感强

乐骋的外型设计由意大利大师乔治亚罗执笔，车身比例协调，轮廓鲜明，整体造型给人聪明伶俐的感觉，亲和感也较强。乐骋的全身尺寸（长宽高）分别为：3920mm*1680mm*1499mm，该尺寸相对同级别车也...

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2011-12-19 13:49:04
乐骋操控篇：热衰减严重，底盘较软

乐骋采用前麦弗逊式独立悬挂后扭力梁式半独立悬挂的结构设计，此组合几乎成了国内小型车中的标准配置，乐骋也并没有打破这一规律。在调校上，乐骋也并不强调运动性能，能够舒适的将乘客从出发点送到目的地才是它的目...

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2011-12-19 11:51:21
乐骋油耗篇：油耗表现平平，无绝对优势

作为小型车，经济性必须有良好体现，无论是油耗还是保养方面都是消费者尤为关心的，我们先分析乐骋的油耗，至于保养将在保养篇着重分析。乐骋三款不同排量车型的燃油消耗情况，厂商给出乐骋1.2L排量90公里等速...

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2011-12-19 11:32:41
乐骋动力篇：仅1.6L动力够用，其余较弱

乐骋配备了1.2L、1.4L和1.6L三款不同排量发动机，其中采用SFI顺序多点燃油喷射系统和可变进气歧管技术以及金属链条设计。该三款发动机驱动将近1.1吨重的车身，很多消费者担心乐骋会不会出现“小马...

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2011-12-19 11:16:49